Geschwindigkeiten erreichen.
Ab einem Verhaeltnis von Laenge/Breite 8:1 bildet ein Schiffsrumpf kein Wellensystem zwischen Bug und Heck, welches die maximal moegliche Geschwindigkeit begrenzt. Katamarane haben ein weitaus guenstigeres Verhaeltnis.
46,52 Knoten.
Der
Franzose Alain Thebault versucht mit seinem Trimaran "Hydroptere"
die 50 Knoten zu knacken.
In einer Session sind schon 61 Knoten erreicht worden, allerdings ist
diese Geschwindigkeit noch nicht vom WSSRC anerkannt worden.
Diese Geschwindigkeit machen riesige Tragfluegel unter dem Boot moeglich.
Das
schnellste"Fahrzeug unter Segel" auf der
500 m Strecke ist seit dem 04.Sept. 2009 der Trimaran "Hydroptere"
mit 51.36 Knoten.
Die 25 Fuss Boote wiegen samt Rigg ca. 180 - 200 kg.
Die Profilriggs bestehen aus 2 bzw. 3 starren Fluegelelementen.
Segelflaeche max. 27,868 m2
Laenge max. 7,62m, Breite max. 4,267m
Crew: 2
Lange Zeit segelten diese Boote im "Little America's Cup" gegeneinander bis aufgrund mangelnder Teilnahme diese Regatta nicht mehr ausgetragen wurden.
Heute gibt es nur noch vereinzelte Rennen in dieser Klasse.
Welche Bootsklasse ist die schnellste ?
Das
Yacht - Magazin hat im Sommer 2000 das erste Mal verschiedene Bootsklassen
gegeneinander antreten lassen :
Hobie Fox, A - Cat, Tornado, Formula 18 Kat, Moth, IC Kanu, Musto Skiff,
49er, 18 - Footer.
"Kann es ein Formula 18 mit einem Tornado aufnehmen? Wie schlaegt
sich ein A-Kat im Vergleich dazu? Ist der 18-Footer wirklich die ueberlegene
Einrumpfjolle, oder koennen 49er und Musto Performance Skiff an diesem
Mythos knabbern? Und welches ist tatsaechlich das schnellere Konzept,
ein Rumpf oder zwei?"
"Zwar lieferten sich schlussendlich vor allem die grossen Kats spannende
Rennen. Und auch die draengende Frage, ob der Tornado mit neuem Rigg,
also mit Gennaker und Doppeltrapez trotz seines Designalters auch mit
den modernsten Kats seiner Groesse mithalten kann, ist schnell beantwortet
worden: Die Antwort lautet ja! "
( aus Yacht - Magazin )